去年11月，本田已经发布了第十一代思域（参数丨图片）的原型车，主要展示新车的造型设计，但内饰细节等只有很模糊的概念。

　　4月29日，本田正式发布新一代思域。

　　作为本田的王牌车型之一，思域在海内外拥有极高的人气，尤其是十代思域达到一个前所未有的高度，成功挤入"超跑"圈子，亦得到交警部门"200米内出现3台本田视为飙车"的高度评价。

　　它的接任者会是怎样？一定会吸引所有人的注意。

　　从官方发布的图片看到，新一代思域的量产版保留了原型车99%的外观设计，而再早前露出的国产版也基本和海外版无异。

　　尽管使用了大量黑色元素以突出运动气息，但和外观激进、个性突出的十代思域相比，新一代思域似乎有意从一款"运动型轿车"回归到实用性优先的"平民轿车"角色，甚至溜背也没那么明显了，可能为了和稍后推出的两厢版造型的差异更明显。

　　本田表示新一代思域应用"Man-Maximum，Machine-Minimum（乘客最大化，机械最小化）"的设计理念，更加证实了这一点。

　　新一代思域的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm。车长和轴距比现款思域有所增加，但车身更低矮，空间表现应该会有进步。

　　A柱的位置更向后移，"腰围"进一步下降，有利于创造更好的驾驶和乘坐视野，令车厢更加开扬。

　　对于外观，可能有些本田粉会感到失望，这不就是一辆买菜车吗？但是，上一代质感较一般的内饰却有了明显的进步。

　　第十一代思域发布后，我们终于可以一探其内饰全貌。内饰最特别的一点当是一片贯穿中控和副驾位置的蜂窝网状饰板，空调出风口亦隐藏在此底下。

　　高配车型拥有10.2英寸全液晶仪表盘，搭配9英寸中控屏幕，这竟然是本田有史以来尺寸最大的中控屏幕，终于保守地跟上潮流。而低配车型使用"左液晶+右机械式"组合的仪表盘。

　　甚至还有12只喇叭的BOSE音响，说明NVH一定要够好才能发挥音响的作用。

　　此次公布的美规思域的高配车型使用熟悉的1.5T四缸发动机，功率略有上涨，最大输出182Ps和240Nm。国产版毫无疑问会沿用相同的动力。

　　而美规的中低配车型使用2.0L自然吸气发动机，最大输出160Ps和187Nm。这里可能会与国产版不一样，听闻将放弃现款的1.0T三缸发动机，以低功率版1.5T发动机代替。

　　美规思域全系只提供CVT变速箱，MT可能得到定位更高的Si甚至Type-R版本才会提供，本田粉可能要再一次失望了。

　　由东风本田国产的新一代思域将在今年上市，这次广汽本田也将拥有自己的"思域"，甚至会复活"Integra"这个情怀满满的名字。

　　新一代思域回归更务实的角色，我们可能暂时不习惯，但不要意外，毕竟思域的本质就是一辆家用轿车。只不过这一代的进化太大，标签太突出，是十代思域大受欢迎的原因，也给它带上了一个神话的光环。

　　第十一代思域的出现，有点像当年八代到九代的过渡。相比之下，仍然使用同平台打造的新思域显得有点保守，假如它尝试褪去"烂仔车"的标签，回归更成熟务实的角色，我们还能正确地认识思域吗？

　　如果新思域能保持引以为傲的性能和行驶品质，同时在空间、内饰和配置等方面更进一步，不失为一款出色的产品。

　　最后，我们看看丰田还没发布的GRCorolla和普通的雷凌，会不会有一种丰田比本田更运动的感觉？真是时空错乱了噢。