4月至今，中证500新能源技术汽车指数值增涨超出20%，体现领域多种利好消息：一季度新能源技术汽车销售量同期相比大幅度提高，版块一季度报表主要表现醒目；将来每家汽车企业将聚集发布新款车型刺激性销售市场；锂电全产业链体现第三季度全领域要求再上架的阶梯。

　　材料表明，现阶段全世界电动车销量占有率不上5%，还是也有非常大提高室内空间；世界各国政府部门和汽车企业陆续制订长期性整体规划开展汽车电动式化转型发展。中远期看来，汽车电动式化合乎全世界翠绿色减碳发展趋势路面，动力锂电池将充足获益于汽车电动式化新趋势，其有关的各种各样原料都处在非常好的形势度中。

　　短期内看来，电解液是锂电供货的受制于人阶段，2020年第三季度至今商品量价齐升，2021年有关业绩有希望维持较高提高，具备非常好的投资机会。

　　六氟磷酸锂供求焦虑不安

　　头顶部电解液厂量价齐升

　　电解液厂商的核心竞争力一是来源于技术性秘方，电解液厂商与充电电池顾客长期性协作、订制开发设计，并给予添加物，尤其是动力锂电池追求完美高效率能量相对密度，应用高镍电池正极材料愈来愈多，对配套设施的电解液技术标准愈来愈高；二是来源于原料成本费，一线的电解液厂商自主生产制造物质的量浓度、有机溶剂重要原材料，减少原料成本费、确保供应链管理安全性。

　　电解液的关键物质的量浓度是六氟磷酸锂(下称6F)，品质占有率10%~15%，成本费占有率30%~45%。6F归属于高风险易燃易爆化工品，办厂的环保审批难度系数大，提产時间一年之上，因此 6F是锂电池材料里产能管束很大的一环。

　　在历史上其价钱有二轮大周期时间：2015~2016年6F价钱从十万元/吨下列涨至四十万元/吨之上，2016~2020年慢慢降至十万元/吨下列，领域被充足市场出清；2020年第三季度至今，6F价钱再次增涨，现阶段散单价钱已达25万余元~三十万元/吨；今年下半年锂电要求进到高峰期，增加产能在四季度才慢慢起量，供求将进一步趋于紧张。历经2016~2020年下滑周期时间后，6F领域市场竞争布局趋向集中化，前三家产能已占全世界一半之上，将来增加产能或来自于此。

　　而6F行业周期也推动电解液行业周期，由于电解液标价关键导向6F价钱，电解液领域市场占有率领跑企业的利润率在2016年超出40%，而在领域低谷期仅有20%多，2020年又修复至30%之上，体现了产品报价2016年见顶、2020年见底回暖的周期时间，周期时间特性较显著。

　　此外，电解液行业集中度提高，2016~2020年前四家厂商市场占有率从50%下列升到65%之上，水龙头企业的市场占有率从20%上下升到近30%。2020年6F供求焦虑不安，电解液价钱也节节攀升，有6F自产能力乃至积极主动提产的电解液厂商，可以确保6F供货充裕、成本费不会改变，销售业绩充足获益于电解液量价齐升。

　　新式添加物占有率提高

　　固态电池无须忧虑

　　当今，新式添加物双氟磺酰亚胺锂(LiFSI)的耐热性、导电率高过6F，能合理提升锂电的耐老化、循环系统使用寿命，能够相互配合6F加上应用。LiFSI最开始仅有日韩俩家公司完成批量生产，现阶段中国现有好几家公司具有批量生产产能。

　　但产业链仍在发展趋势前期，销售量仅有百吨数量级，价钱四十万元~五十万元/吨，远超6F。将来伴随着LiFSI技术性完善，价钱有希望降低，占有率大幅度升高。首先完成LiFSI规模性成本低批量生产的电解液厂商将把握技术性优点，享有LiFSI的高毛利率。

　　今年有新能源汽车企提及2020年固态电池装货的方案，引起销售市场对电解液发展趋势的忧虑。固态电池分成纯固体和半固体两大类，现阶段固态电池初创公司关键挑选半固体关键技术，选用疑胶状电解质溶液，依然包括电解液成份，仅仅有机溶剂使用量有一定的降低，电解液厂商能够变为供货电解质溶液原材料。

　　并且，半固态电池技术性并不成熟，商品特性和成本费没法与目前锂电对比，预估五年内无法规模性营销推广，因此 投资人不适合太过忧虑新型电池线路对电解液领域的危害。

　　除此之外，在电解液企业融资层面，大家提议紧随动力锂电池行业景气指数，在形势上行下行周期时间，抓牢市场占有率领跑的头顶部企业，享有产能扩大与涨价产生的戴维斯双击机遇。

　　实际看来，项目投资头顶部企业的优点有：一是顾客构造出色，与头顶部锂电池厂密切协作，技术性累积丰富多彩，追随大顾客发展。二是成本费优点大，关键根据上下游一体化方法，独立生产制造6F、添加物、有机溶剂等重要原材料。三是技术性刷装备，在新式添加物上合理布局较早，新产能释放出来较多。

（文章内容来源于：金融市场红周刊）