随着ModelS（参数丨图片）Plaid在美国交付，已经有外媒体验到了实车，并放出了视频。

　　从外媒的体验视频来看，ModelsPlaid属于典型的理想很丰满，现实有点骨感。

　　外形内饰什么的不必多说，确实比老款ModelS简约一些。但问题就出在了简约的内饰上，首先是Yoke初次上手并不适应，即便是老司机也需要一点时间来学习，大角度转弯时候不太好操作，基本上需要双手交替打方向才行。

　　结合此前的报道来看，官方称采用这种矩形方向盘的原因是为了让驾驶员更清楚的看到仪表盘。但目前来看这么做有点得不偿失，毕竟自动驾驶还没有普及，驾驶员还是需要时时刻刻的用到方向盘的。

　　另一个比较尴尬的问题是，方向盘握持的位置不对的话，很容易误触多功能按键，视频中就出现了转弯时打方向盘，不小心触发雨刷的情况。

　　ModelSPlaid的方向盘多功能按键采用了触摸式设计，看起来很简约，而且足够美观，但由于距离方向盘握持位置实在是太近了，所以误触可能是不可避免的，或许操作熟练之后情况会有改善。

　　最后就是没有挡把之后，D挡、Autohold以及P挡系统切换起来很流畅，但倒挡需要用手在中控屏左侧向下滑动才能开启，确实没有实体挡把来的方便。

　　视频中驾驶员一共进行了至少四次的倒车操作，每次都需要用手滑动开启倒挡。此前马斯克曾表示ModelSPlaid系统会根据导航、路况和周围的环境自动判断驾驶员需要的挡位，然而从目前的情况来看倒挡还无法做到自动识别，不知道是不是因为官方还没有开启自动识别并打开倒挡的功能。

　　感觉新的ModelSPlaid交付之前是必须要进行一番培训的，否则一般人还真玩不转。外媒体验ModelSPlaid方向盘不好用倒车也麻烦