运河在世界航运事业中扮演着极为重要的角色，就是因为有它们的存在，各国的商业贸易往来才很大程度上减少了运输时间和运输成本。关心国际新闻的朋友应该知道，前不久苏伊士运河上一艘船被堵无法通行，直接导致了全球原油价格的上涨。

　　因为苏伊士运河是连接地中海和印度洋的重要通道，一旦运河不能通行，所有的船只都必须绕过漫长的非洲大陆才能抵达欧洲，运河的重要性，从这一件事上就可以很好的说明。

　　不过问题来了，说到世界级的运河，不管是开凿修建还是运输管理，好像都是西方国家的事情，和我们没什么关系，那么咱们中国有没有也参与其中呢？

　　一、巴拿马运河的“前世今生”

　　1、连接南北美洲的要塞

　　尼加拉瓜运河是一条连接太平洋和大西洋的重要航道，虽然目前还没有完全开发，但战略意义和日后可带来的经济效益，每个国家都心知肚明。

　　其实这条运河的开发被提上议程，离不开另外一条连接太平洋和大西洋的重要运河，它也是如今南北美洲的分界线——巴拿马运河，那么这两条运河之间有什么样的牵扯呢？

　　巴拿马运河在中美洲的南端，因为战略意义重大，历来是兵家必争之地，哪怕是在和平年代，谁能掌握这条运河的通行权，也将会是助力国力增长的重要一环。

　　美洲西岸地区的航运可以说大部分都要从这里走，如果选择白令海峡或者非洲南端，都将极大提升航运成本，而且要饱受季节、气候等不稳定因素的困扰。

　　早在哥伦布发现美洲之前，这里原本是印第安人的土地，西班牙人最先抵达这里，并且推动这片土地从原始社会走向了资本社会，西班牙人清楚的认识到，这里是连接南北两块大陆的重要通道，于是也有了开凿运河的想法。

　　2、美国的控制之路

　　遗憾的是，西班牙人并没能成功，主要是技术和资金带来的影响，等到他们有能力的时候，这片土地早已易主到了美国手中，不过美国人的开凿和控制之路也不是一帆风顺，他还必须和其他两个国家争夺开发权。

　　在经历了国内经济萧条和闭门羹后，法国又开始磨刀霍霍准备开挖，但不久法国人发现实际的工程量远比设想的巨大得多，没有办法，只好把开发权再次让给了美国。

　　可就在这个时候哥伦比亚不愿意了，他认为美国人是在自己的土地上撒野，百般阻挠运河开发进程，这导致美国原本设计好的一系列计划全部落空，开挖工程也近乎搁置。

　　大家都知道美国人向来不是什么善茬，怎么能让你一个小小的哥伦比亚在自家门口叫嚣呢？更何况你还影响了我的利益，这个时候美国是怎么办的呢？他们想出了一个“大杀器”，那就是挑唆一直和哥伦比亚政府不睦的巴拿马地区去独立。

　　在美国庞大资金和国际社会中的声援下，巴拿马的独立自然是水到渠成的事情，再者来说，西方世界谁不为了自己的利益考虑呢？所以都是默认的态度。

　　哥伦比亚政府虽然到处抗议，说美国这是干涉别国内政的霸权主义行径，可根本无济于事，就这样，巴拿马独立建国，作为交换条件，美国取得了巴拿马运河的开发权。

　　二、伴随着衰落，尼加拉瓜大运河即将崛起

　　1、巴拿马运河进入“衰老期”

　　随着运河的开通，巴拿马人眼睁睁的看着自家河流让美国日进斗金，自己却无能为力，加之这个新国家根本就没有什么像样的工业和支柱产业，于是在一部分激进派的推动下，终于煽起了巴拿马人民对美国的敌视。

　　毕竟现在的巴拿马可是个独立的主权国家，怎么能容忍别国在自己身上“吸血吃肉”呢？二话不说，巴拿马人直接走进了美国大使馆和运河相关的管理机构，对其中的美国官员进行驱逐，甚至还发生了几次不小的冲突。而在巴拿马国内街头，到处都有示威的民众，他们打着条幅，高喊着“美国滚出巴拿马”的口号。

　　或许是美国在当时的世界上确实是太放肆了，其他国家也对他看不惯，尤其是一直和他冷战的苏联，更不能坐视美国依靠巴拿马运河割全世界的韭菜，所以第一个站出来进行所谓的“调停”。

　　不得不说，当时的苏联在世界上还是有号召力的，不少中欧、东欧和亚、非国家表示支持巴拿马收回对运河的控制权，美国迫于强大的国际舆论压力，最后被迫把巴拿马运河的控制权交还。

　　时过境迁，随着国际一体化进程的不断深入，国际贸易吞吐量也与日俱增，加之运河堵塞、管理存在漏洞等等问题的出现，被“委以重任”的巴拿马运河开始显得力不从心，国际社会开始研究新世纪国际贸易的“新出路”。

　　2、对中国的利好

　　没错，最终世界各国找到的“新出路”就是这条尼加拉瓜大运河，很多年前，由于受到世界整体格局以及西方集团称霸世界，控制世界经济命脉的影响，很少有国家会公然站出来提议修建尼加拉瓜大运河。

　　不过近几年，随着中国在东方强势崛起，很多国家终于找到了可以依靠的“大山”，于是纷纷提议尽快开发该条运河，那么现在运河的开发到了什么程度呢？

　　根据现有的资料来看，2014年，中国承建的尼加拉瓜大运河项目已经正式开工，该计划的整体投资在500亿美元左右，这可不是一笔小数目，放眼世界没有多少国家能够拿得出来。

　　虽然咱们中国拿出了不少钱，相对也获得了这条大运河100年的经营管理全，从战略的角度来看，这十分划算。可以预见，一旦运河成功开通，不仅会带来巨大的经济收益，而且对反制美国霸权也具有重要的作用，可谓一箭双雕。

　　文章作者：大慧

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