埃及当地时间23日，苏伊士运河管理局发表声明，称其法人代表已向“长赐”号货轮的船东公司日本正荣汽船公司索赔9.16亿美元，约合人民币58.9亿元的赔偿金。但目前双方并未就赔偿金额达成一致。

　　正荣汽船公司一名律师表示，依据伊斯梅利亚省上诉法院的裁定，初审法院定于本月29日开庭审理“长赐”号堵塞苏伊士运河的赔偿事宜。

　　两万个集装箱货品已被搁置2个月

　　当地时间3月23日，“长赐号”货轮搁浅苏伊士运河。在动用至少14艘拖船，历经6天的脱浅作业，“长赐号”货轮终于成功脱浅。

　　不过，根据相关规定，成功脱困的“长赐号”货轮在搁浅时间调查结束前，并不能离开苏伊士运河。目前，“长赐号”已停留在苏伊士运河水域较为宽广的大苦湖中。

　　公开资料显示，货柜轮“长赐号”约长400米，排水量20万吨，是目前最大的货柜轮之一。其为20000TEU级货柜轮，可运载两万个20英尺长的集装箱，此趟旅程正是“满仓之行”。

　　这意味着“长赐号”上的两万个集装箱货品已被搁置超过2个月。

　　埃及方向日本船东索赔9.16亿美元

　　据悉，埃及苏伊士运河管理局已向“长赐”号货轮的船东公司日本正荣汽船公司索赔9.16亿美元，约合人民币58.9亿元的赔偿金。

　　而日本船东并不同意这一赔偿金额，苏伊士运河管理局因而向一家经济法院申请扣留货轮，4月中旬获得批准，“长赐”号随后被扣留至今。

　　正荣汽船公司因不服“扣船”判决，提起上诉。

　　据新华社报道，埃及一家上诉法院23日驳回日本正荣汽船公司要求埃方放行旗下“长赐”号货轮的上诉，将案件发回下级初审法院审理。

　　正荣汽船公司一名律师曾向媒体记者表示，依据伊斯梅利亚省上诉法院的裁定，初审法院定于本月29日开庭审理“长赐”号堵塞苏伊士运河的赔偿事宜。

（文章来源：南方都市报）