近日，《汽车专业网》编辑从网络渠道获取了一组特斯拉“车主课堂”培训现场的图片。内容显示，一名挂着特斯拉工牌的工作人员正在向等待交付的车主进行车辆使用的培训，培训内容随即也被曝光，其中包括刹车系统介绍，以及教你如何刹车。

　　此前，特斯拉全球副总裁陶琳曾表示要加强消费者的教育，难道这就是陶琳所说的加强教育吗？只是当初陶琳所说的是要和驾校合作加强教育，如今看来或许是等不及驾校合作，只能特斯拉亲自上场了。

　　来自车主课堂的加强学习

　　有消息称，特斯拉“车主课堂”目前已经在部分特斯拉交付网点试行。在产品讲解环节，特斯拉安排专人对产品细节、驾驶模式、实用Tips全覆盖讲解。

　　根据网传图片介绍，特斯拉刹车系统由刹车踏板、电子刹车助力泵iBooster、ESP车身电子稳定系统（集成ABS防抱死刹车系统+ESC车身稳定控制系统）、刹车管线与刹车油管、刹车卡钳与刹车碟构成。

　　从网传的图片来看，此番“车主课堂”主要是针对被频繁报道的“刹车问题”加强车主对刹车要点的正确掌握，具体包括：

　　1.遇到紧急刹车时，一定要一脚踩到底，不要中途松开，点刹会增加刹车距离；

　　2.入弯时先减速；

　　3.坐姿保持刹车一脚到底的姿势，膝盖还可保持弯曲状态；

　　4.方向盘建议（握在）3-9点方向。

　　考证之后再上路？

　　除了理论知识的学习外，有网友爆料称，特斯拉将在提车前设置“提车考试”，并被建议高于一定分数再提车，培训后通过考试的车主将会获得“特新生”的认证，即完成车辆初体验测试。

　　特斯拉官方随即否认了该说法，称此活动仅作为丰富交付体验的“选修”活动，不会强制要求任何车主参与该测试，也没有分数要求。

　　此外，特斯拉方面称所谓的“提车考试”其实是用考试的方式激励客户了解车辆信息，参加考试的用户会有奖励，（不参加）也不可能设置提车障碍，不会强制要求任何车主参与该测试，目前提车流程依然照旧，过程中没有增加任何限制。

　　这样看来，所谓的“提车考试”其实是选修课，而最近开始试点的“交付日车主讲堂”却是是实实在在的必修课了，而这一做法或是受到了系列特斯拉刹车失灵等事故的影响。

　　除了线下的提车培训，在网上，特斯拉官方微博也置顶了新手用车攻略，同样包括刹车相关内容。其中提到，请勿完全依赖能量回收制动以实现车辆减速，请务必及时通过刹车踏板制动车辆。

　　做好全面培训工作的特斯拉是否能从源头上避免今后刹车失灵事故的发生呢？《汽车专业网》编辑将会继续跟进事态进展。