京沪线高速公路犹如银白色翡翠拓宽溶合，余个工业区因之兴起。

　　京沪高速公路全线通车20很多年来，将京津冀地域与长三角地区迅速、缝隙连接在一起，加快了沿途产业链转型发展，变成提高经济发展魅力、推动地区协作发展趋势的“命运线”。

　　产业兴旺育新机

　　京沪线高速公路河北省段青县左右口，是河北沧州市朝向江浙沪地区的北京大学门。从这里驶离后，数分钟就进入了青县开发区。

　　2002年，河北省小洋人微生物乳业有限责任公司挑选在京沪线高速公路青县左右口周边基本建设三期工厂。“公司生产制造的奶制品保存期最短仅有3个月，对运送高效率规定很高。”主要负责人林培清说，以往商品要想运到江浙沪地区，出青县后务必先绕道104国道，仅在省道上就需要行车七八个钟头；走京沪线高速公路，数最多两小时就能抵达。

　　三期工厂完工后，这个企业驶进发展趋势“快速道路”，年产值在四年内就从1亿人民币飙涨至8亿人民币。河北省武汉周黑鸭食品类工业园区有限责任公司、天津迅尔仪表盘高新科技有限责任公司等好几家公司陆续前去兴业银行。

　　“除开较低的人力、土地资源成本费外，更吸引住大家的是优异的所在位置和便捷的交通条件。”河北省武汉周黑鸭食品类工业园区有限责任公司责任人刘君说，公司每日14点前接受订单信息，20点逐渐酱卤包裝。“借助京沪线高速公路，第二天9点前，大家就能将新鮮的商品派送到北京、济南市等地的店面。”

　　“2008年至今，经济开发区近30平方千米的土地资源上早已集聚了120家公司，在其中江浙沪地区新项目59个。”青县开发区管委办公室副主任杨茂强说，京沪线高速公路河北省段的完工全线通车，使青县融进了京津冀1小时交通出行圈，在经济开发区内打造亮丽的产业链“美景”。

　　协作结合谋发展

　　从沧州市往北驶来津冀交界处，出不来3公里，一座生机盎然的装配式住宅产业园呈现眼下。历经生产制造，一批批工程建筑控制模块预制构件从位于静海区的天津市唐官屯生产加工货运物流区运向京津冀地域产业链一线，融进地区基本建设大局意识。

　　天津友发海航交通安全设施有限责任公司“落户口”天津市唐官屯生产加工货运物流区七年，责任人田云刚感触很深。

　　“最开始搬迁到这儿，便是由于公铁运送方便快捷，一吨原材料的物流成本可省下约80元，这针对一吨商品的盈利不超过100元的公司而言是巨大的利好消息。”田云刚说，现阶段公司已经为京沪线高速公路生产制造升级波形护栏板，在受益于这一条道路的另外也守护着它的安全性。

　　“便捷的交通条件和产业园区的迅速发展趋势推动了绿色产业，使唐官屯镇外来人员提升、经济发展魅力提高，得到了新的发展趋势机会。”唐官屯镇副镇长、天津市唐官屯生产加工货运物流区管理委员会责任人张彦江说。

　　伴随着“快速上的京津冀”迅速发展趋势，交通出行的数据共享强有力推动了规模经济的随意流动性。据调查，2020年北京市在津项目投资1262.27亿人民币，全年度天津市港口进出口额13214.53亿人民币，在其中来源于京冀两个地方的货品占有率31.0%。

　　高品质转型谱新章

　　过去杂乱无章的彩钢房、废料工厂“超级变身”为满眼绿意盎然的运动健身公共区域、休闲娱乐生态公园……沿京沪线高速公路到达北京经济技术开发区，沿途的风景体现了北京市高质量发展的提速增效升級之变。

　　借助方便快捷的高速路网，北京经济技术开发区有着立足于北京市、朝向渤海湾、联接津沪、通畅全国各地的资源优势，也使这儿变成扩大开放的关键对话框与业态创新、互联网经济的安装地。

　　走入坐落于经海五路的小米智能工厂，1.86万平方的建筑空间内难得少有工作员的影子。场长周毅详细介绍说，根据5G、智能机器人、互联网大数据、云管理平台等技术性的运用，工厂每分约能批量生产60部智能机，“智能化工厂早已变成新技术新工艺、新型材料、新技术应用的产品研发试验产业基地。”

　　沿京沪线高速公路再次往南行驶，北京通州区马驹桥镇“纾解治理促提高”成果斐然。这儿曾是北京市东南部地区地域知名的货运物流仓储物流名镇，近些年，紧紧围绕北京首都发展战略功能分区，马驹桥镇扯开了取代低等产业链、打开高质量发展新的篇章。

　　从长三角到京津冀，京沪线高速公路两侧的有趣故事仍在持续。

　　“京沪线高速公路在京津冀三地间搭起了沟通交流的公路桥梁，使我们在产业链连动、作用相辅相成和发展趋势机会共享资源等层面拥有无限空间，让三地展现出互相结合、携手并肩发展趋势的局势。”天津道路运输联合会办公室副主任刘道刚说。

　　“翡翠”为引、来日可期，京津冀三地已经协作发展趋势的道上平稳向前。

（文章内容来源于：经济观察报）